Shimano presenta il nuovo GRX...e non il Di2

May 30, 2023

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L'ultimo gruppo gravel di Shimano presenta 12 marce nella parte posteriore e opzioni a bizzeffe ma è (per ora) solo cambio meccanico

Il nuovo GRX è completamente adeguato.

Non lo dico in modo sprezzante o in tono sarcastico. L'adeguatezza di GRX non è male: il gruppo funzionerà bene per la maggior parte dei gruppi di utenti previsti. Se è qualcosa di simile ai gruppi per mountain bike a 12 velocità di Shimano e al GRX della generazione precedente, il nuovo GRX sarà un cavallo di battaglia.

Shimano non mi ha deluso con il suo ultimo gruppo gravel. Inoltre non mi ha lasciato senza fiato. Dopo aver digerito le tipiche informazioni dei media e i comunicati stampa, GRX mi ha lasciato chiedendomi: "E dopo?" più di qualsiasi altra cosa. Questo perché Shimano ha fatto una rivelazione ancora più grande con il lancio di questo nuovo gruppo. E dopo aver guidato la nuova GRX, il gruppo mi ha anche chiesto: "E se?"

La guida gravel si è evoluta nel corso dei quattro anni da quando Shimano ha introdotto la sua prima versione di GRX. Questa GRX di seconda generazione rappresenta più un perfezionamento che un cambiamento su vasta scala per la categoria. Nel complesso, la maggior parte degli aggiornamenti sono intelligenti e in sintonia con le mutevoli esigenze del mercato gravel.

Dal punto di vista delle prestazioni, GRX è, onestamente, molto meglio che adeguato. Questo gruppo è probabilmente il miglior gruppo dropbar con cambio meccanico che Shimano abbia mai immesso sul mercato. Il deragliatore posteriore GRX attiva senza sforzo cambi rapidi su e giù per la cassetta, e il sistema cambia facilmente sotto carico su salite a doppia cifra come quando si percorre una strada sterrata a tutta velocità. Inoltre, è disponibile in opzioni adatte a molti stili di ciclisti (gravel). Oh, e i freni hanno molta potenza e una buona modulazione.

Eppure tutto questo sarà presto messo in ombra dal GRX Di2.

Con una mossa insolita, Shimano, tipicamente a bocca chiusa, ha rivelato che il gruppo elettronico sarebbe arrivato nell'ultima diapositiva della presentazione mediatica del GRX meccanico. Interrogato su date o dettagli sulle varianti Di2, un rappresentante dei media statunitensi per il marchio non ha commentato.

Tuttavia, un contatto esperto di un'azienda globale di biciclette ha detto a Bicycling che Shimano originariamente aveva pianificato di lanciare GRX Di2 con un "ritardo di 6 mesi rispetto alla meccanica", ma quella data "continua a essere posticipata".

Dopo aver trascorso molto tempo guidando il superbo gruppo Ultegra Di2 a 12 velocità di Shimano nell'ultimo anno (e ora avendo guidato il nuovo GRX meccanico a 12 velocità), desidero ardentemente il prossimo GRX Di2 e il suo cambio senza dubbio impeccabile.

Anche se potrebbe essere un lungo inverno in attesa della data di rilascio, delle caratteristiche e delle informazioni sui prezzi di GRX Di2, sembra miope aggiornare subito una bici alla meccanica GRX a 12 velocità o acquistare una nuova bici da ghiaia dotata della meccanica GRX a 12 velocità. —sapere che il GRX Di2 a 12 velocità è all'orizzonte.

A meno che tu non sia uno dei numerosi (e vocali) devoti del cambio meccanico, non dimentichiamo che la moderna tecnologia del cambio meccanico è incredibilmente buona. La stampa ciclistica e i marchi di biciclette spesso dimenticano di raccontare agli acquirenti di biciclette questo lato della storia, perché anche le prestazioni della trasmissione elettronica sono estremamente buone (e a chi non piace a volte il fascino della tecnologia beep-boop?). Inoltre, sempre più biciclette moderne vengono realizzate perché compatibili solo con trasmissioni elettroniche.

Ma, come dimostra il nuovo GRX, è ancora possibile migliorare e affinare le prestazioni del cambio meccanico. Decenni di esperienza di Shimano nell'affinamento del cambio meccanico e nella fusione di quanto appreso da strada, montagna e ghiaia contribuiscono a rendere le prestazioni di cambio del nuovo GRX tra le migliori disponibili.

Intorno al miglio 25 del mio primo giro sulla GRX meccanica a 12 velocità, mi sono reso conto che questo gruppo - e anche il gruppo meccanico 105 a 12 velocità che debutta oggi, anche se lo sappiamo da nove mesi - è probabilmente l'ultimo alto- fine trasmissione con cambio meccanico che Shimano non svilupperà mai.

E mentre pedalavo piano, ricordavo le generazioni precedenti di trasmissioni Shimano con cambio meccanico che ho posseduto nel corso dei decenni: dalla STI serie 600 a 8 velocità, Ultegra 6600 e R8000 sulla strada alla M900 XTR, M770 Deore XT, entrambe generazioni di Saint e l'ultimo XTR 1x a 12 velocità per mountain bike e le meravigliose pedalate che ho vissuto con quei gruppi sulle mie bici.