Manubrio drop su una hardtail: è questa la bici migliore per la Leadville Trail 100?

May 02, 2024

Foto: per gentile concessione di Dylan Johnson

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Scarica l'applicazione.

La gara Leadville Trail 100 MTB potrebbe ricevere molte critiche perché non è una "vera" gara di mountain bike, ma è comunque meglio correre su una mountain bike.

Anche se gran parte della parte anteriore del gruppo - che comprende i 70 uomini e donne della serie Life Time Grand Prix - sono corridori di ghiaia, correranno comunque a Leadville in mountain bike, anche se sono privati ​​di cose come la sospensione posteriore , reggisella telescopici e qualsiasi cosa superiore a 100 mm di escursione.

Leadville semplicemente non funzionerebbe - o meglio, farebbe semplicemente schifo - su una bici da ghiaia.

Tuttavia, alcuni ciclisti si chiedono se potrebbe esserci qualcosa nel mezzo.

Leggi anche:Anteprima: la gara MTB Leadville Trail 100 del 2023

"Se mettessero in scena Leadville per la prima volta in assoluto nel 2023, probabilmente la pubblicizzerebbero come una gara su ghiaia", ha detto il concorrente del Grand Prix e sensazione di YouTube Dylan Johnson. “Ma questo non significa che penso che una bici gravel sia la bici giusta. Leadville rientra in questa zona grigia tra una gara gravel e una mountain bike dove puoi scegliere di underbike con la tua gravel bike o overbike con la tua mountain bike.

"Oppure puoi creare una bici che rientri perfettamente in questa zona grigia e avere effettivamente la bici giusta per il percorso."

Per Johnson, la bici giusta quest'anno è una hardtail con manubrio abbassabile. Utilizza il suo Factor Lando con manubrio da 400 mm e attacco manubrio da 70 mm (ha rifiutato di nominare il marchio). Una forcella Fox 32 Step-Cast gli darà 100 mm di escursione anteriore, utilizzerà un reggisella telescopico Transfer SL da 100 mm e la trasmissione è Eagle XX1 AXS.

Johnson mi ha detto che aveva avuto l'idea di utilizzare i drop bar a Leadville sin dalla prima corsa sul percorso l'anno scorso. Quest'estate ha trasformato l'idea da un flirt a un impegno totale. Ha corso sia con la Big Horn Gravel che con la Crusher e la Tushar con l'assetto drop bar/hard tail, utilizzando la forcella ammortizzata Fox 32 Taper Cast adatta alla ghiaia. Il piano era acquisire familiarità con la sensazione della bici ed essere in grado di apportare modifiche prima di Leadville.

Johnson ha corso fino al 24esimo posto in un campo ridicolmente accatastato a Crusher e al terzo a Big Horn Gravel sulla mountain bike con drop bar. Entrambe le gare hanno salite ripide e discese tecniche come qualsiasi altra cosa a Leadville. Johnson ha affermato che essere in grado di scendere a una velocità simile a quella che può fare con le barre piatte è stato uno dei criteri decisivi per l'utilizzo della configurazione con barra di discesa.

"Sembra un po' più approssimativo, non mentirò, ma mi sembra di avere abbastanza controllo", ha detto. “Il tempo che ho impiegato per scendere dalla Columbine l'altro giorno è stato di pochi secondi rispetto a quello della gara dell'anno scorso. Ho fatto alcuni tempi su Powerline che sono molto vicini ad alcuni dei miei tempi veloci su Powerline. Non sta perdendo molto.”

Il che fa sorgere la domanda: dov’è il guadagno? Johnson ha detto che l'aerodinamica, sebbene non sia tutto a Leadville, è molto. E, dal momento che le barre aerodinamiche sono ora vietate, i ciclisti devono essere più creativi nel cercare questo vantaggio. Una mountain bike con manubrio drop è il modo in cui trova il compromesso.

"Penso che [le barre aerodinamiche] siano un grande vantaggio a Leadville", ha detto Johnson. “L'anno scorso ho usato le mini aerobar e ho pensato che fossero di grande aiuto. Penso ancora che i manubri standard per mountain bike con manubri aerodinamici sarebbero i più veloci per questa gara. La velocità media di questa gara è piuttosto elevata, 16-17 miglia orarie, e ci sono molti tratti di strada pianeggianti o sterrati in cui l’aerodinamica è piuttosto importante”.

L'anno scorso è stato il primo Leadville 100 di Johnson, e ha concluso in 6:25, 20° assoluto. Pensa che 6:30 sia nelle carte quest'anno, e "anche se questo mi porta al 30° posto, sarò felice se migliorerò", ha detto.

Keegan Swenson ha vinto la gara l'anno scorso in 6:01 su una hardtail Santa Cruz Highball con 100 mm di escursione anteriore, un reggisella rigido e un piccolo manubrio aerodinamico. Quest'anno, il campione in carica utilizzerà un rig simile anche se senza le baby bar, ma anche lui stava valutando la possibilità di sostituire le barre piatte con quelle drop.