Perché la triste realtà di possedere una bici aerodinamica potrebbe non essere adatta a te

Aug 28, 2023

Pensi di volere una bici aerodinamica? Forse, dice Sam, Video Manager di CW, ripensaci...

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La stagione delle gare estive mette sempre in risalto le migliori bici da strada e molto spesso le bici più scintillanti e appariscenti del gruppo tendono ad essere le bici aerodinamiche.

Le bici aerodinamiche, con le loro forme ultraterrene dei tubi e i profili che tagliano il vento, sono senza dubbio sorprendenti da vedere. Anche gli osservatori occasionali sono incuriositi dai loro profili e molti ciclisti di club sono sedotti nel volerne uno.

Tuttavia, non arrivano senza preavviso. Te lo metterò a nudo e ti spiegherò la triste realtà di cosa vuol dire possedere una bici aerodinamica. Se ne vuoi ancora uno quando avrò finito, continua a leggere, per alcuni motivi per cui può valerne la pena, per il ciclista giusto.

Prima di tutto, devi metterne le mani su uno e, ovviamente, questo significa affrontare il doloroso processo di rimozione del denaro dal portafoglio. Non c'è dubbio che queste bici siano costose. Anche se ti procuri una bici aerodinamica che si colloca all'estremità dello spettro con il "miglior valore" (di solito ancora un margine superiore a £ 3.000 / $ 4.000), continuerai a sborsare migliaia. E poi, ovviamente, non sorprende che le bici aero costituiscano la stragrande maggioranza delle bici più costose sul mercato. L'ultimo CFR Canyon Aeroad parte da £ 8.799. Non c'è niente da fare, queste bici hanno un prezzo che devi essere disposto a digerire.

Purtroppo, non è solo l'acquisto della bici in sé che può infastidire, ma anche il mantenimento di una bici aerodinamica può essere un po' faticoso. Molti lavori sono semplici come lo sarebbero su qualsiasi altra bicicletta, ad esempio cambiare la catena e la cassetta o sostituire alcune nuove pastiglie dei freni. Queste sono cose che tutti possiamo imparare a fare con alcuni strumenti piuttosto basilari.

Tuttavia, è quando si entra nel campo della regolazione e dello spurgo dei freni, della diagnosi dei problemi del cambio elettronico o della regolazione della posizione che i mal di testa possono davvero materializzarsi, grazie ad un alto livello di integrazione. Pensa, £ 300 per i nuovi cuscinetti della serie sterzo secondo il racconto ammonitore che troverai qui. Quando cose di questo genere vanno male, vuoi assicurarti di avere un buon rapporto con il meccanico del tuo negozio di biciclette locale o con un'officina domestica dotata di una miriade di strumenti e molto tempo e pazienza.

Forse potresti essere in grado di risolvere il problema da solo, ma sono sicuro che quelli di voi che hanno già delle conoscenze tecniche piuttosto buone saranno quelli che avranno un certo successo. Per la maggior parte, alcune fatture di servizio piuttosto ingenti potrebbero finire per essere inghiottite.

Il vero punto delle bici aerodinamiche è che sono costruite per essere veloci. Questa ricerca della velocità spesso significa che è necessario fare sacrifici in altri settori. Spesso, conforto.

Nonostante tutto quello che si sente dai marchi di biciclette quando si parla di conformità e di tubi adattati alle dimensioni, il fatto è che una bicicletta è composta da due triangoli, notoriamente la forma più forte. Inoltre, le bici aerodinamiche sono costruite per essere incredibilmente rigide. Ciò si traduce in una grande scatola del movimento centrale e un telaio che non ha molto cedimento. Tutti questi fattori creano una corsa abbastanza dura.

Quindi, se sei un ciclista più piccolo e leggero che eroga meno potenza, allora forse una bici leggermente più snella è la strada da percorrere. Ricorda che due ciclisti potrebbero avere lo stesso FTP in termini di rapporto potenza/peso, il che significa che pedalano (a parità di condizioni) allo stesso ritmo, ma il ciclista più grande emetterà più potenza e molto probabilmente preferirà la sensazione di una bici aerodinamica.

Ci sono molti telai pronti per la gara costruiti per l'arrampicata (si pensi a Giant TCR, Specialized Aethos), al contrario della velocità su strada piana, e questi hanno tubi più sottili e quindi maggiore conformità.

Allo stesso modo, se preferisci semplicemente un po' meno feedback sulla strada o sei soggetto a mal di schiena, allora è più che probabile che una bici aerodinamica non faccia al caso tuo.