Recensione della bicicletta ENVE MOG: questa nuova bici da ghiaia è per lo più vincente

Oct 02, 2023

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Percorriamo i sentieri per vedere se l'esperienza nelle ruote, nei manubri e nelle forcelle in fibra di carbonio viene trasferita a una costruzione completa. (Avviso spoiler: sì.)

"Una collezione dinamica di ciclisti che crea i migliori prodotti in fibra di carbonio al mondo." Queste parole, tratte da un video promozionale di ENVE Composites, riassumono abbastanza bene l'azienda. Ho imparato ad apprezzare quella descrizione in prima persona qualche anno fa, durante un campo di ghiaia illuminante in Arizona che ha svelato la controversa bici da ghiaia di Evil, la Chamois Hagar. La versione che abbiamo provato era dotata di manubri e ruote in ghiaia ENVE leggeri e ad alte prestazioni (in carbonio, ovviamente) che hanno permesso a questo scrittore neofita di sopravvivere un paio di giorni su e giù sotto un sole cocente del deserto.

Ma avendo apparentemente padroneggiato la costruzione di ruote e componenti per qualsiasi cosa, dalla strada alla montagna e ovunque nel mezzo, la diciottenne azienda con sede a Ogden, nello Utah, è passata a un'ambizione più... completa: biciclette complete. E dopo essere entrato con successo nel mercato su superfici più lisce (tramite Custom Road e Melee), il marchio aveva un duplice motivo per il suo prossimo lancio, spiega Jake Pantone, vicepresidente del prodotto e dell'esperienza del consumatore.

"Stiamo passando da un produttore di componenti a un marchio di biciclette complete", afferma. “Quindi c'è una sorta di decisione commerciale logica: se vuoi essere un attore rilevante in questo settore, devi realizzare una bici gravel. Ma d'altra parte, siamo ciclisti su ghiaia. Con tutti i prodotti ENVE, generalmente cerchiamo di realizzare solo cose che vogliamo guidare noi stessi.

Da quella combinazione di passione e logica è emersa la MOG (Mother of Gravel), una bici fuoristrada interamente in carbonio chiaramente progettata e progettata da ciclisti hardcore. Dopo aver percorso un sacco di chilometri su questa attrezzatura su rocce, terra e sabbia quest'estate, ho alcuni pensieri (per lo più positivi).

Siamo onesti, molte aziende hanno lanciato molte bici gravel negli ultimi anni e ci vuole qualcosa in più per distinguersi in un mercato affollato. Allora cosa dà a ENVE un vantaggio?

"La cosa bella che siamo riusciti a fare con il MOG è che, poiché produciamo al 100% la bici da strada personalizzata qui a Ogden, siamo stati in grado di utilizzare i tubi da strada personalizzati, prendere le nostre forcelle da ghiaia e cose del genere e costruire prototipi ", afferma Pantone. “Così abbiamo provato una serie di angoli del tubo sterzo, inclinazione della forcella e offset per ottenere una geometria che le consentisse di essere una bici stabile e facile da guidare per lunghe giornate in sella, fino a pedalare su single track nodosi. Siamo riusciti a trovare un ottimo equilibrio”.

Questo equilibrio è sicuramente una caratteristica straordinaria. Alcuni altri che ho imparato ad apprezzare sono che è dannatamente leggero, può ospitare pneumatici da bombardiere e vanta una serie di piccoli tocchi e opzioni di stoccaggio che aumentano la praticità e la versatilità. Il risultato è una bici veloce e divertente su strade asfaltate e sentieri leggeri che può anche affrontare terreni tecnici o caricarsi per un'avventura in bikepacking nel fine settimana. C'è molto da apprezzare... e solo un po' da non apprezzare.

Come notato sopra, ENVE ha dedicato molta ricerca e sviluppo alla geometria del MOG, ottimizzandola per affrontare una varietà di terreni. Il telaio stesso è disponibile in sei misure e puoi collaborare con un rivenditore ENVE per selezionare manubrio, attacco manubrio e reggisella, assicurandoti che si adatti perfettamente a te. ENVE vende anche un MOG completo con un gruppo Campagnolo Ekar AG25 (la stessa build che ho testato) ai rivenditori se vuoi qualcosa di pronto.

La padronanza della fibra di carbonio da parte di ENVE fa sì che il materiale sia sempre presente in tutta la bici e ciò si traduce in un prodotto finale incredibilmente leggero. Pesandola senza pedali utilizzando la mia nuova fantastica bilancia per bici, il mio MOG di prova (taglia 54) è arrivato a 17 libbre e 10 once, rendendola la bici da ghiaia più leggera che abbia mai testato.

Questi due fattori insieme, insieme a cavi instradati internamente e a una trasmissione 1x13, garantiscono una corsa veloce. Sulle strade asfaltate con la marcia più dura, potevo davvero martellare, e una volta arrivato in fuoristrada - affrontando il Cold Spring Gravel Grinder - la bici ha davvero preso vita, divorando sentieri senza esitazione, permettendomi di volare su tratti pianeggianti .