Malvern classico mega

Oct 11, 2023

Tutte le migliori bici e tecnologie del Malverns Classic Festival 2023

Questo concorso è ora chiuso

Di Nick Clark

Pubblicato: 30 agosto 2023 alle 17:16

Il Malverns Classic Festival è un punto fermo nella scena mountain bike del Regno Unito, con radici profonde che risalgono agli anni '80.

L'evento, che si svolge a Eastnor Deer Park, nell'Herefordshire, celebra tutte le discipline della mountain bike, dalle gare di downhill alle prove, con ciclisti giovani e meno giovani che si riuniscono per un weekend d'oro.

Ciò include non carenza di tecnologia, comprese rare bici retrò e le ultime attrezzature di alcuni dei migliori ciclisti di questo sport. Si faccia avanti il ​​nuovo campione del mondo di discesa libera maschile, Charlie Hatton.

Abbiamo annusato il festival per trovare le bici e le tecnologie più interessanti in mostra, dai vecchi classici alla recente corsa vincitrice del Campionato del mondo di Hatton.

Fat City Cycles era al top della sua attività negli anni '90, producendo biciclette come la bici da corsa Yo Eddy XC.

Questo Buck Shaver presenta lo stesso telaio di quella bici iconica, realizzato con tubi cromati a doppio spessore True Temper e con un percorso che vede tutti e tre i cavi (compreso il deragliatore anteriore) correre lungo il tubo superiore.

Originariamente equipaggiato con Shimano LX (che lo separava dallo Yo Eddy nella gamma Fat), il Buck Shaver in mostra al Malverns utilizza un deragliatore Suntour XC Comp con tripla corona.

La bici è il progetto appassionato di Dave Broadbent che finora ha impiegato più di 60 ore per costruirla ed è esitante nel dire se sarà mai terminata.

Broadbent ha dato alla bici una forte dose di rosa, con la guarnitura e l'attacco ControlTech entrambi abbinati alla vernice del telaio bicolore.

La forcella è in qualche modo un ibrido, con parti inferiori e interni Answer Manitou 1 sposati con una corona e tomaie Shocktech a causa di problemi di compatibilità con le dimensioni del canotto del Manitou.

I cerchi Mavic M231 sono abbinati a una gomma altrettanto datata, mentre i cappucci antipolvere a forma di dado e le pinze dei freni personalizzate completano il tema rosa.

Da qualcosa di vecchio a qualcosa di nuovo, Tora afferma che questo nuovo prototipo RAD è basato sulla Sunn Radical del 1994, una bici che i progettisti Tora desideravano ma che non avrebbero mai potuto permettersi quando erano più giovani.

Con 160 mm di escursione posteriore e una forcella da 180 mm, questa è saldamente nella categoria enduro, anche se il marchio afferma di aver lavorato duramente per rendere la bici un tuttofare.

Il RAD utilizza un collegamento a perno alto con una puleggia folle.

Tora afferma che questo è il suo primo prototipo di RAD e che la bici finita presenterà un collegamento lavorato a macchina in contrasto con il design con piastra imbullonata utilizzata per i test.

Si prevede inoltre che i futuri prototipi testeranno una maggiore distanza per gli pneumatici e spazio per una bottiglia d'acqua, nonché una corsa dell'ammortizzatore più lunga di 175 mm.

La bici è dotata di una serie di componenti Hope ossidati viola, con freni, dischi, serie sterzo, ruote e pedivelle tutti forniti dal marchio britannico.

Il set di ruote Fortus 30 di Hope è avvolto da pneumatici Maxxis High Roller II, mentre Marzocchi si occupa delle sospensioni con una forcella Bomber Z1 e un ammortizzatore Bomber Air.

La Giant ATX 990 è una bici molto associata al leggendario John Tomac nella memoria collettiva degli appassionati di mountain bike.

Questo esemplare, creato da Andrew Griffiths, ha ottenuto il primo posto nel concorso Gtechniq Retro Show and Shine, un evento in stile Concours in cui gli amatori possono esporre le loro bici classiche per avere la possibilità di vincere premi e, altrettanto importante, apprezzamenti.

Anche se la bici sembra uscita direttamente dall'archivio di Giant, Griffiths ha fatto di tutto per creare la macchina del suo idolo, assicurandosi persino un unicorno della tecnologia retrò delle mountain bike: la ruota posteriore Tioga Disc Drive.

Griffiths trovò la ruota bisognosa di cure e la restaurò con grande difficoltà, trovando nuovi raccordi per le corde in Kevlar e perfezionando il composto di colla per tenere insieme la ruota: un processo che paragonava al restauro di un oggetto antico.