Stato 6061 Tutti

May 06, 2024

State Bicycle Co. ha costruito la sua reputazione producendo biciclette convenienti con prestazioni affidabili.

Mentre State Bicycle Co. ha iniziato la sua attività nella mania della fixie di metà anni, con sede in Arizonada allora il produttore ha applicato lo stesso approccio artigianale alle biciclette che guidano bene ma non rompono la banca nei regni della strada e della ghiaia.

Quindi, non sorprende che State sia nella prima ondata di produttori che sfruttano l'Apex AXS di SRAM, il gruppo elettronico più recente e attento al budget. E al momento, è il modo più conveniente e, probabilmente, più divertente per sperimentare l'ondata tecnologica, che sembra arrivare per l'intero settore.

Ho passato alcune settimane a mettere6061 All-Road Apex XPLS AXS di State alla prova, percorrendo strade sterrate locali, asfalto e singletrack su qualsiasi cosa, dai giorni ad alto chilometraggio alle brevi commissioni. I miei pensieri? Mi piace moltissimo. Veloce e divertente, lo State 6061 con Apex AXS XPLR offre una tecnologia in bundle a prezzi accessibili per i ciclisti che cercano un capace tuttofare che stia al passo con le ultime tendenze del ciclismo.

Ci sono bici più veloci là fuori? Certo, ma il modello di business dello Stato non si basa sul conteggio dei grammi. Il marchio si concentra su biciclette che offrono buone prestazioni a un costo ragionevole, un'impresa non facile nel panorama ciclistico di oggi. E con l'aggiunta dell'Apex AXS di SRAM al collaudato e vero skeleton 6061 di State, una bici già buona diventa ancora migliore.

In breve: Per $ 2.400, non c'è offerta migliore per una bicicletta gravel/all-road. Una bici capace e divertente con cambio elettronico per un prezzo che alcuni ciclisti pagano per un set di ruote è gradita e rinfrescante.

Il telaio State 6061 All-Road pesa solo 2,5 libbre, completo di supporti per tubo orizzontale e altri elementi di design orientati al bikepacking. Mi piacerebbe vedere una versione aggiornata del telaio in alluminio 6061 includere più opzioni di montaggio. Le opzioni di montaggio estese sono diventate lo standard del settore su molte nuove bici gravel. Anche se devo immaginare che non reinventare il telaio sia ciò che ha permesso a State di portare questa versione AXS sul mercato in modo così rapido e conveniente.

Con 22,4 libbre per la mia versione completamente costruita da 58 cm, State non sta vincendo alcun premio per la bici più leggera in circolazione. Ma sono esattamente nella classe di peso di altre bici gravel con telaio in alluminio e forcella in carbonio in questa fascia di prezzo. Alcuni esempi sono i modelli base diIl viaggiatore di SalsaOGrizl del Canyon.

State equipaggia il telaio in alluminio 6061 All-Road con un carbonio antivibrante che include un unico punto di montaggio su ciascuna gamba. L'azienda offre la possibilità di passare alla sua "Monster Fork" per $ 189. È ottimizzato per le strade sterrate e dispone di tre punti di montaggio per lato.

Ogni forcella ha spazio sufficiente per far funzionare ruote da 700c con pneumatici fino a 45c o ruote 650b con pneumatici da 55c. Ho testato l'opzione stock di 700c con pneumatici da 38 mm, che lo Stato ha fornito con pneumatici Vittoria. Anche le ruote sono di produzione interna di State, in alluminio con raggi in acciaio inox e compatibili tubeless.

Il sito web dello Stato è personalizzabile all'infinito, quindi ti venderà un kit di aggiornamento tubeless ($ 50) se lo desideri. E non solo: ci sono una miriade di opzioni di aggiornamento: selle Brooks ($ 130), un set di ruote in carbonio Zipp ($ 1.300) e persino lucchetti e componenti aggiuntivi per borse da manubrio. Lo Stato mantiene bassi i prezzi utilizzando componenti interni e questa funzionalità di personalizzazione è uno strumento intelligente.

Anche i manubri sono quelli All-Road interni di State. A 420 mm, temevo che sarebbero stati troppo stretti, ma ho scoperto che erano progettati in modo efficiente. L'angolo della svasatura della barra di caduta mi è sembrato a mio agio con le mani sui cappucci o nelle gocce. Sono strette (mi piacerebbe avere più spazio per ospitare una borsa da manubrio più grande per i tour), ma sono perfette per l'uso quotidiano.

L'unico punto dolente era il sottile nastro manubrio, anche quando lo si indossavaguanti , mi facevano male le mani. Una soluzione aftermarket semplice, ma comunque una lamentela.

L'unico vero problema che ho avuto con le prestazioni del 6061 è stato il reggisella State e la sella Black Label. Aveva l'abitudine di liberarsi dal morsetto della sella durante i grandi sforzi, provocando alcune parole scelte e dolore. Ho sostituito il bullone e non ho avuto problemi dopo, ma la struttura e la larghezza della sella non funzionavano per me anche quando ero stabile.